Pendolino poprvé v pravidelném provozu dosáhlo rychlosti 200 km/h

Česká železnice poprvé v historii pravidelného provozu překročila rychlost 160 km/h. Vysokorychlostní jednotka Pendolino nyní na trati z Prahy do Českých Budějovic dosahuje až 200 km/h díky naklápění vozů v úsecích mezi Voticemi a Sudoměřicemi u Tábora a mezi Doubím u Tábora a Soběslaví. Jízdní doba do jihočeské metropole klesla na 95 minut. V opačném směru činí 90 minut.

České dráhy nasadily Pendolino na linku do Českých Budějovic a poprvé v pravidelném provozu překročily dosavadní rychlostní limit. Jednotka 680.001 dosáhla 31. srpna 2025 s cestujícími rychlosti 200 km/h. První spoj IC 591 vyjel ve 20:27 z pražského hlavního nádraží a dorazil do cíle ve 22:02, ranní IC 590 vyjíždí z Českých Budějovic v 5:59 a přijíždí do Prahy v 7:29. Jízdní doba tak činí 95 minut směrem na jih a 90 minut opačně.

Modernizace jižního koridoru přinesla nejen kratší časy, ale i vyšší komfort. Podle ministerstva dopravy nasazení rychlých jednotek a úpravy infrastruktury položily základ pro budoucí vysokorychlostní tratě, kde mají české vlaky jezdit až 320 km/h. Správa železnic připomíná, že příští rok začne ražba tunelů mezi Nemanicemi a Ševětínem, které přinesou další zrychlení.

České dráhy považují zkracování jízdních dob za klíč k vyšší konkurenceschopnosti. Pendolino je prvním vlakem v Česku, který v pravidelném provozu dosahuje 200 km/h. Nejmodernější soupravy ComfortJet s lokomotivou Vectron jsou připraveny na rychlost až 230 km/h. Večerní spoj navazuje na SC 500 z Bohumína a vytváří tak přímé spojení mezi Ostravou, Olomoucí, Pardubicemi, Prahou a Českými Budějovicemi.

Rychlejší spojení vítají regiony
Regionální i místní představitelé krok vítají. Jihočeský kraj zdůrazňuje možnost cestovat mezi Budějovicemi a Prahou za hodinu a půl, což zvyšuje atraktivitu regionu. České Budějovice připomínají kontrast s historií, kdy koněspřežná dráha před dvěma sty lety potřebovala na cestu hodiny, zatímco dnes Pendolino nabízí pohodlí a rychlost. Hlavní město Praha považuje rychlejší spojení za přínos pro celou republiku a za cestu k evropskému standardu železniční dopravy.

Jednotky Pendolino dodané firmou Alstom jsou sedmivozové, čtyři vozy jsou hnací a tři vložené. Celková délka vlaku činí 185 metrů a kapacita je 327 míst, z toho 52 v první třídě. K dispozici jsou také dvě místa pro vozíčkáře a tři místa pro jízdní kola. Soupravy mají 16 hnaných náprav, výkon 4 000 kW a maximální provozní rychlost 200 km/h. Díky naklápěcí technologii zvládají oblouky vyšší rychlostí než klasické vlaky.