České dráhy uzavřely smlouvu o prodeji pozemků o rozloze přibližně 9 400 m² v lokalitě Churchill III v bezprostřední blízkosti pražského hlavního nádraží. Za nemovitosti získají 320 milionů korun. Pozemky kupují společnosti Penta Real Estate a SUDOP Invest, které zde plánují další rozvoj nové městské čtvrti a v budoucnu i možné zastřešení části kolejiště, jež by městským bulvárem propojilo Vinohrady, Žižkov a centrum Prahy.
České dráhy uvádějí, že pozemky v okolí hlavního nádraží již neslouží jejich provozním potřebám. Proto hledají způsoby, jak toto území využít efektivněji a otevřít ho městu. Dohodu o prodeji vnímají jako další krok k proměně zanedbaných ploch na moderní městskou čtvrť. Finanční prostředky získané prodejem plánují investovat do nákupu nových vlaků a do zlepšování služeb pro cestující.
Prodej pozemků pro projekt Churchill III navazuje na dříve uzavřenou spolupráci mezi Českými drahami a společnostmi Penta Real Estate a SUDOP Invest. Ta vychází ze smluvního rámce z roku 1992, který tehdy uzavřely Československé státní dráhy s mezinárodním konsorciem a který Penta a SUDOP převzaly v roce 2017. Před podpisem aktuální smlouvy probíhala intenzivní jednání, během nichž se Českým drahám podařilo zlepšit podmínky původní smluvní dokumentace.
Managing Director společnosti Penta Real Estate David Musil uvedl, že nákup pozemků umožní rozvíjet další fázi transformace území v okolí hlavního nádraží. Penta chce toto dosud opomíjené a z velké části uzavřené území kultivovat a postupně z něj vytvořit funkční veřejný prostor s kvalitní architekturou. Společně s městem, Správou železnic a Českými drahami pracuje na tom, aby bylo v budoucnu možné realizovat výstavbu nad kolejištěm, podobně jako v jiných evropských metropolích.
Penta Real Estate plánuje v území navázat na projekty Churchill I a Churchill II, které se staly příkladem úspěšné urbanistické a architektonické proměny v těsném sousedství kolejiště hlavního nádraží a přinesly do lokality moderní zástavbu i kvalitnější veřejný prostor. Tyto projekty mimo jiné umožnily vznik nového podchodu mezi hlavním nádražím a Žižkovem, který výrazně zlepšil pěší dostupnost železniční stanice z této části města a usnadnil každodenní pohyb obyvatel i návštěvníků.
Zdroj: tisková zpráva
